公司全体职员工：

    一年一度的年节又快到了，我们在准备过年的同时，是否也在思考来年的打算？

    今年的冬天让人感觉特别冷，或许是因为“5.12”的影响，或许是因为金融风暴的肆虐？企业发展的内部环境治理才稍有好转，外部环境却遭遇金融风暴而变得非常严峻。大家都应该知道，从华尔街到全世界，从金融界到实体经济，各国政府都在认真对待这次严重的经济危机。对于我们这样的中小型制造企业而言，就更应该引起重视了。古语说：生于忧患，死于安乐！我们只有做好充分的思想准备，才有可能安全顺利地度过这一全球性的危机。

    经过公司上下的共同努力，我们在非常艰苦的条件下顺利实现了2008年度生产销售车架25000台的基本任务指标，并超额完成了2518台车架的生产销售量，应收帐款下降目标也基本实现，本来应该和大家举杯庆祝好好高兴一番。但是“居安思危”，寒冷的冬天让我们在庆贺之余不得不冷静思考企业的下一步发展。如果大家平日里关心时事新闻，便知道这次金融危机影响的范围之广，行业之多。据媒体新闻报道，我省成都市因本次金融风暴冲击而倒闭的规模以上企业就已达50多家。而相邻的重庆市，因受金融危机影响，作为重庆市第一支柱产业的汽车行业出口受挫，增速放缓。而我公司的广西钦州等销售片区客户，也因汽车出口量下滑而减少车架订单量，甚至撤消部分已下订单。现实的残酷性告诉我们：2009年度或者更长时间，要有“过紧日子”的打算。

    第一、关于成本管理。企业要进入良性的发展轨道，任何时候都不能放松成本管理工作。金融危机当前，这项工作的重要性就更为突出。我们要继续在成本管理的各个环节多下工夫，从采购成本、制造成本、销售成本，到融资成本、人工成本、办公成本等多方面入手，厉行节约，提高效率。“成本、费用、效率”是公司沿用多年的口号，我们要将这一口号落到实处。因此，在2009年度“控制成本、降低费用、提高效率”将是我们“过紧日子”以度过难关的第一个打算。

    第二、关于销售市场。作为制造型企业，销售部门始终担当着“龙头”。那么在金融危机影响的不利外部环境下，我们的销售精英们又该如何舞动这一“龙头”呢？大家知道，公司2008年度生产销售任务指标能得以顺利实现，主要靠广西钦州片区主机厂客户出口车上量的带动。但目前国内几乎所有以产品加工出口的企业都深受金融风暴之害，自然也波及到相关配套企业。近期通过市场走访、客户订单和形势预测，广西市场来年存在很多变数，前景不容乐观。西南片区市场客户虽受出口影响较小，但银行业应对金融危机的“银根紧缩”政策也会牵制到部分客户的发展，整个农用车制造行业可以说风声鹤唳，各主机厂都在小心翼翼求生存。新形势下的销售工作将面临比以往更为复杂的情况，这就要求我们的销售人员必须抱有“打硬仗”的思想准备，密切关注国内国际市场动态，敏感捕捉市场客户的每一次商机。“不放过一台车架”的口号，将是我们2009年度销售目标能否实现的重要保障，这也可以算做我们“过紧日子”度过难关的第二个打算。

    第三、关于裁员降薪。不管是电视新闻、报刊杂志，还是网络媒体，或者耳闻目见，受金融危机影响下的众多国际国内企业，或申请破产重组、或裁员降薪自保。那么我们，又该如何应对？这是个谁也不愿谈起但又不容回避的问题。交机厂在市场风雨中经历了30多年的洗礼，我们的绝大部分员工在这里奉献了几十年的青春。自跃发收购再次改制后大家仍选择留了下来，我相信大家与厂已经建立了深厚的感情。正是基于这种“感情”和凝聚力，我们才不愿意在危机当前“裁掉任何一员”，我们更愿意选择公司上下齐心协力共度难关。“不抛弃、不放弃”是电视剧《士兵突击》里的一句经典台词，我想用它来诠释我们目前的决策指导思想。我们不愿意在企业面临外部困难时“抛弃任何员工（裁员）”，但我们也不会在困难面前就“放弃企业发展”。我们宁愿选择必要之时“过紧日子”的“适度降薪”，以表明我们和企业“同甘苦、共患难”的决心。我们是私营企业，老板也答应只要帮企业挺过了这个难关，在效益好转之时再为大家“大幅加薪”补回来。希望广大职员工能理解公司的处境与决策，并珍惜目前的工作机会。车间已成功推行了一线人员工资“按台结算”的薪资分配方式，2009年要继续梳理工资定额，力争将单台定额下降15%左右。我们的管理干部和党员同志更要带头做好表率，努力将管理成本（含人工成本）下降20%左右。这是我们“过紧日子”以度过难关的第三个打算。

    第四、关于企业文化。越是企业发展困难的关键时候，企业文化越能体现其强大的作用。我们要宏扬传统的“交机精神”，并且融入新的时代元素。不管企业外部环境有多恶劣，公司仍要从党、政、工、群各个口丰富员工业余文化生活，增强企业内部活力。党团工作、工会工作要尽量结合形势落到实处；企业网站、企业报刊要尽量因势利导正面宣传。我们有理由相信，企业文化宣传工作将从另一层面帮助企业顺利度过难关。虽然日子过得紧了些，但一定要“快快乐乐工作”。这是危机当前我们的第四个打算。

    第五、“危险”与“机遇”。虽然金融风暴来势凶猛，但我们也没必要“谈虎色变”。有时候危机讲多了，企业就会真危了；在危险中寻找“机遇”，在风险中壮大自己，才是我们重视它的真正动机。我们既要看到金融危机带来的负面影响，更要想到危机刺激下行业里涌现出的新商机。出口企业受影响短时间内较大，势必将注意力转向国内市场。而国家为应对金融危机采取的种种“救市”政策，如加大农村基础设施建设投入、推动新农村建设、拉动内需等等，都将强劲拉动市场对农用车的需求。我们应该从绵阳华瑞、长安跨越等客户身上分析出新的市场份额增长点，同时关注其它新兴企业的发展和进入。早在2008年4月中旬，北汽福田就与德阳市政府签定了框架协议，拟在德阳投资建设年产10万辆的西部最大汽车制造基地，其中农用轻卡、皮卡等车型占相当大的比例，因此北汽福田一旦启动这一项目对我们来说无疑将是最大的市场机遇。“战略上藐视、战术上重视”，在“危险”中寻求“机遇”，努力增强自身实力，将是我们应对这次金融危机的第五个打算。

    总之，在金融动荡的今天，如何“生存”与“发展”，这是每个中小企业都将面临的问题。我们只有将困难想在前头，将准备工作做够，才不至于在这场危机考验下落马。而是更加精诚团结，靠自身的力量，度过难关再次腾飞，赢得企业更大发展！

    “一年之计在于春”，仅以此文“抛砖引玉”，唤起公司全体员工对金融危机影响下企业来年的发展和自身来年的工作进行思考，若有建议，可书面交公司行政部或登录公司网站（http://www.dychuade.com）留言板讨论留言。                                          （2009年元旦前夕）