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农用车行业进入“少帅”时代
四川省江南玻璃钢有限公司    2014-08-20 02:28:54    文字:【】【】【
近几年,曾经势不可挡、发展迅猛的农用车行业,进入了改革、调整的产业升级时期。随着行业发展步入理性回归阶段,农用车行业企业里辉煌了20多年的第一代创业者,特别是行业里许多民营企业家,必将面临企业的传承接班与发展问题。目前,有些企业已经开始把权力交给“第二代”。农用车行业的“第二代”接班大戏在不知不觉中拉开了大幕,有人称之为“少帅”。在如今前10位农用车企业中,掌门人有超过七成60年代前后生人。

  “少帅”们能否完成从真正意义上的接班,能否把农用车行业再次发展到一个新的高度,不仅是第一代创业者,更是行业普遍关心的一个话题。

  与第一代创业者所处的市场环境相比,第二代继承人面临首要问题就是产业升级。如今农用车行业的宏观环境、市场形势已发生了太大的变化。特别是2004年以来,随着新《道路交通安全法》等政策的付诸实施,农用车的生存环境发生急剧变化。由于第三者责任险等使用成本的增加,对于以农民为消费主体的农用车市场而言,影响十分明显。而钢材等原材料价格上涨,也使得原本薄利的农用车产业雪上加霜。中国农机协会统计显示,2004年国内农用运输车产量首次出现了20%以上的负增长,全国137家农用车生产企业中,超过半数以上企业处于停产、半停产状态,农用车行业的发展空间明显收窄。可以说,目前的农用车行业正处于结构调整的十字路口,未来的农用车市场可能会在产品的用途、档次、大小等方面进一步细分市场。宏观政策的调整、需求的多样化、环保的要求都对企业的自主创新,以及自主知识产权提出了越来越紧迫的要求。这是“少帅”们上任后要过的第一道坎。

  与其它任何产业升级一样,在阵痛期过后,农用车行业必然要从旧的平衡到达新的平衡。就是说,对于“少帅”们的真正考验是在“亲政”之后,如何在新一轮商战中保持优势、取得优势,或者说取得新的优势。这是“少帅”们要过的第二道坎。因为农用车行业旧的平衡已经被打破,在新的平衡中,除了要面对第一代创业者的辉煌战绩外,主要的压力还是来自竞争对手的打压。

  对于家族模式的民营企业来说,还要再过一道坎,就是来自家族内部的不和谐音符,尤其是来自企业高层的信任危机。这不是担心,确实是中国其它行业同类企业曾经有过的普遍问题。国际经验表明,全球化发展中的家族企业能够成功实现权利交接的,在许多方面都是类似的,就是对未来继承人的长期培养与考察。在公司制发展了数百年的发达国家,企业管理层的交接和代谢早已形成了一种成熟的制度和文化,尽管各自的形式不尽相同。美国福特家族历经百年不衰传至第四代绝非侥幸,其对于继承人的教育的确有特别之处。

  不管有几道坎,这对于“少帅”们来说,都不是什么难事!因为这同时也是考验“少帅”们智慧、耐心、勇气、胆识的关键时刻。跨过去了,就是“鲤鱼跳龙门”。只要“少帅”们有足够的能力团结最高决策层上下一心,不断创新,就没有闯不过的坎儿。
  
  农用车的产业升级这是事物发展的必然,创业者的新老交替也是必然。长江后浪推前浪,目前,农用车行业第一代创业者各自带着期望,带着留恋,甚至带着遗憾,实现着各自的新老交替。我国的农用车行业也在从创业者的新老交替中,实现着从一个时代向另一个时代的轮回。这里,让我们期待着农用车行业有一个美好的明天吧!
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